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中國時報【黃購物琮淵╱人物側寫】

「我就是腦袋轉不過來，才會被罵得這麼慘！」去年6月，在空服員罷工事件中，何煖軒接下華航董事長，過去這段時間，他只談公事，很少談自己，非得逼著他講點心路歷程，他才勉強地吐出這幾個字，算是極限。

能力好、做事明快，是何煖軒給人的印象，但警界出身，鐵漢性格使然，遇到委屈想辯駁，很多時候，話都到了喉頭，又吞回去。

要說這些日子，最讓何煖軒委屈的，其實不是華航，而是以過來人身份談了高鐵後，就被指為有意爭取交通部長。但其實認識何煖軒的人，都知道他有聊不完的「高鐵經」，他把高鐵當作自己的孩子，用情甚深。

在外界一面倒唱衰高鐵時，何煖軒接任高鐵局長，不服輸的個性，「把高鐵做起來」成了對自己、對國家最大的期許。高鐵財務出狀況時，他親赴日本斡旋，是在千鈞一髮之際救回高鐵，那是化不開的革命情感。

接下華航董事長，他同樣是在混亂中上任，有台灣虎航的虧損，加上復興航空解散，閒置的航線、失業的員工，都有待華航協助解決。

外界或許不知，華航不只接下興航穩賠的花蓮線，還接收興航地勤、機師及空服約160人，願意多做這些，繫於何煖軒一念之間，解決問題、幫國家把最好的航空人分期付款 才留下來，不只是身為航空龍頭的責任，更是義務。

就如同那句「華航，不一樣了」的廣告詞深植人心，何煖軒用讓高鐵得以完工的堅持，投注在華航經營上，讓人看到華航的不一樣。或許再過幾年，他就會以「華航經」取代老生常談的「高鐵經」，歡迎洗耳恭聽。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

工商時報【陳信榮╱台北報導】

德國跑車品牌保時捷（Porsche）昨（18）日宣布，與永業公司合資成立「保時捷台灣有限公司」，2018年起接手台灣代理權直營。原台灣總代理永業轉型經銷商，宣布砸下27億元在全台打造6大全功能展示服務中心，鞏固台灣最大保時捷經銷商地位。

汎德永業集團董事長唐榮椿強調，永業是保時捷台灣的「合夥人」，決不是代理權「被拔除」。永業所屬的汎德永業集團，也擴大在對岸經銷保時捷車的區域，除原有的常州、徐州之外，今年新爭取到揚州與鎮江的經銷權，與保時捷的關係更上層樓。

為凸顯原廠對台灣市場的重視，保時捷全球執行董事會成員Detlev von Platen昨天親自來台宣布此事，並向台灣媒體介紹由原本擔任保時捷亞太分公司董事總經理的Martin Limpert，接任保時捷台灣首任總裁。

對於保時捷台灣的合資內容，包括新公司資本額、股權結構等，Martin Limpert幽默表示，目前他是這家公司唯一的員工，許多細節都還有待討論，永業總經理李智龍透露，唯一可以確定的，這家新公司是由原廠主導營運。

至於市場傳出雙方訂有5年後原廠全吃合資公司股份的條款，Detlev von Platen斬釘截鐵地說：「就真的只是傳聞！」否認有此協議。

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